Thepakėlimo stalo dujinė spyruoklėyra komponentas, galintis palaikyti, amortizuoti, stabdyti, reguliuoti aukštį ir kampą. Kėlimo stalo dujinę spyruoklę daugiausia sudaro stūmoklio kotas, stūmoklis, sandarinimo kreipiamoji įvorė, tarpiklis, slėgio cilindras ir jungtis. Slėginis cilindras yra uždara kamera, pripildyta inertinių dujų arba alyvos ir dujų mišinio. Slėgis kameroje yra kelis ar dešimtis kartų didesnis už atmosferos slėgį. Kai veikia pneumatinė spyruoklė, slėgio skirtumas abiejose stūmoklio pusėse naudojamas stūmoklio koto judėjimui realizuoti. Dujinės spyruoklės būna skirtingų konstrukcijų ir tipų, kad atitiktų skirtingus reikalavimus.
Kokios yra savybėspakėlimo stalasdujinė spyruoklė?
Thekėlimo stalo dujinė spyruoklėyra savotiška darbo taupymo kėlimo spyruoklė, kurią galima suskirstyti į savaime užsifiksuojančią dujinę spyruoklę ir nesave užsifiksuojančią dujinę spyruoklę (pvz., automobilio bagažinės ir spintos durų kėlimo atramą). Dujinės spyruoklės struktūrą daugiausia sudaro įvorė, stūmoklis ir stūmoklio kotas ir kt. Įvorė užpildyta aukšto slėgio oru arba aukšto slėgio azoto dujomis, o slėgio skirtumas susidaro dėl skirtingų sričių abiejuose stūmoklio galuose, kurios varo stūmoklį ir stūmoklio kotą, kad judintų ir palaikytų žmones ar sunkius daiktus.
Kaip pasirinktipakėlimo stalo dujinė spyruoklė?
Yra keturi suspaustų dujinių spyruoklių jungčių tipai: vientisa, vienguba, dviguba ir universali rutulinė jungtis. Projektuojant reikia pasirinkti tinkamą jungties tipą, atsižvelgiant į konkrečias montavimo vietos sąlygas ir dujinės spyruoklės specifikacijas. Rekomenduojamas universalus rutulinės galvutės tipas. Šio tipo dujinė spyruoklė darbo proceso metu gali automatiškai reguliuoti jungties kampą, taip pašalindama dujinės spyruoklės šoninę jėgą, ir ypač tinka tais atvejais, kai montavimo tikslumas yra didelis. Jei montavimo vieta ribota, galima naudoti auselės tipo jungtį. Šio tipo dujinė spyruoklė turi paprastą konstrukciją ir užima nedidelę montavimo vietą, tačiau ji negali pašalinti skirtingų velenų darbo proceso metu sukuriamos šoninės jėgos. Todėl jai sujungti būtina suprojektuoti kitą dujinės spyruoklės kaištį. Trumpai tariant, nepriklausomai nuo pasirinkto jungties tipo, būtina užtikrinti, kad po dujinės spyruoklės montavimo dureles (dangtį) būtų galima sklandžiai atidaryti ir uždaryti be trukdžių ir strigimų.
Koks yra automobilio dujų spyruoklės principas ir struktūra?kėlimo stalas?
Veikimo principaspakėlimo stalo dujinė spyruoklėyra naudoti inertinių dujų (pvz., alyvos, transformatorinės alyvos, turbininės alyvos 50 %) kaip elastingą terpę elastingiems elementams sandarinti, tepti ir perduoti slėgį, vadinamą dujine spyruokle. Iš tikrųjų tai yra įvorės tipo pneumatinės spyruoklės variantas. Elastingos įvorės tipo pneumatinės spyruoklės charakteristikos ir plėtra turi būti toliau tobulinamos. Ji taip pat turi bendrąsias pneumatinės spyruoklės konstrukcijos charakteristikas. Spyruoklę sudaro oro cilindras, stūmoklis (strypas), sandariklis ir išorinė jungtis. Aukšto slėgio azotas arba inertinės dujos gali sudaryti ciklą su alyvos cilindru. Stūmoklio koto slopinimo kamera ir bestrypė kamera turi du slėgius, o dviejų kamerų slėgio plotas ir dujų suspaudžiamumas sukuria elastinę jėgą.
Įrašo laikas: 2023 m. vasario 27 d.