Naudojant suspaudimo dujų spyruoklę, gali kilti tam tikrų naudojimo problemų. Šiame trumpame skyriuje apibendrinamos kai kurios dažniausiai pasitaikančios problemos, pateikiami pavyzdžiai, o toliau pateikiami susijusių problemų pavyzdžiai.
1. Ar jums reikia naudoti įrankius, kadsuspaudimo dujų spyruoklė?
Suspaudimo dujinei spyruoklei suspaudimui nereikia įrankių, todėl atsakymas į šį klausimą yra „Ne“. Be to, mes taip pat turime žinoti, kad suspaudimo dujų spyruoklės centro atstumas yra montavimo ilgis. Ar ilgis tinkamas, ar ne, priklauso nuo to, ar dujinę spyruoklę galima sumontuoti tiesiogiai. Todėl turėtume į tai atkreipti dėmesį, o ne žiūrėti į tai lengvabūdiškai.
2. Kuriuos iš suspaudimo dujinės spyruoklės techninių sąlygų ir standartų reikėtų remtis? Ir ar jo veikimo principas toks pat kaip įprastodujinė spyruoklė?
Suspaudimo dujų spyruoklių techninės sąlygos ir standartai daugiausia susiję su GB 25751-2010. Kalbant apie jo veikimo principą, jis yra toks pat kaip įprastos dujinės spyruoklės. Jis suvokia savo vidinio stūmoklio koto judėjimą per viduje susidarantį slėgio skirtumą, kad būtų pasiektas naudojimo tikslas.
3. Ar galisuspaudimo dujų spyruoklėnaudoti ant šoninių autobuso skyriaus durų?
Suspaudimo dujinė spyruoklė gali būti naudojama ant autobuso šoninių skyriaus durų, todėl atsakymas į šį klausimą yra teigiamas. Be to, jei naudojama suspausto oro spyruoklė, šoninių skyriaus durelių padėties perkėlimas gali būti atliktas gerai, kad būtų išvengta jų smūgio, taip sukeldama žalą, net žalą ir dar labiau pablogindama tarnavimo laiką. Tačiau reikia pažymėti, kad suspausto oro spyruoklės suspaudimo laipsnį lemia šoninių skyriaus durelių svoris ir pneumatinės spyruoklės slėgis.
Taip pat plačiai naudojama suspaudimo dujų spyruoklė. Kai kuriuose autobusuose ir automobiliuose taip pat naudojamos suspausto oro spyruoklės. Transporto priemonių saugumas yra svarbus, todėl atkreipkite dėmesį į apžiūrąkompresinės dujinės spyruoklės.
Paskelbimo laikas: 2023-01-04
